运河之旅

运河之旅

江苏是中国大运河河道最长约700公里、文化遗存最多、保存状况最好和利用率最高的省份,直至今天,大运河江苏段仍是黄金水道,年运输量超过10条铁路。此次申遗江苏列入申遗点段的河道6段、历史遗存22处,比重约为40%,承担大运河申遗最重的任务。

在卡塔尔多哈召开的世界遗产大会上,中国申报的大运河项目通过第38届世界遗产委员会审议,正式列入《世界遗产名录》。世界遗产委员会认为,大运河是世界上最长的、最古老的人工水道,也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目,它促进了中国南北物资的交流和领土的统一管辖,反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气,以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。

中国大运河地跨京、津、冀、鲁、苏、浙、豫、皖8个省级行政区,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。此次申遗选取其中典型河道27段、重要遗产点58处,总长1011公里,仍然影响着沿岸2亿多中国人民。。

江苏是中国大运河河道最长约700公里、文化遗存最多、保存状况最好和利用率最高的省份,直至今天,大运河江苏段仍是黄金水道,年运输量超过10条铁路。此次申遗江苏列入申遗点段的河道6段、历史遗存22处,比重约为40%,承担大运河申遗最重的任务。

在大运河的滋养下,一座座城市得以繁荣发展,留下杰出的建筑精品。

扬州

大运河的“起点”在扬州,大运河最早开凿于公元前486年,吴王夫差为北上争霸在今天的扬州开凿邗沟。大运河还塑造了沿线一代代人“逐水而居,枕水人家”的生活方式,其中苏州城以水系为脉络,河道为骨架,创造了双棋盘式格局,将运河水引至家家户户门前,形成了独特的“水陆相邻、河街平行”的居住模式。而无锡旧城南门外形成以运河为轴、清名桥为中心的繁华街区,呈现了长达1.6公里的“水弄堂”奇观,是江南水乡的代表性景观。

常州

据常州文物部门有关负责人介绍,有着2500多年历史的大运河的第一锹土,就是在常州挖下的。公元前495年,吴王夫差欲北望中原,开凿了从望亭(现苏州境内)至常州奔牛、经孟河入长江的春秋古运河,这比中国提交给多哈世界遗产大会的申遗文本中记载的时间还要早9年。此后运河的历次变迁,都在常州留下了明显的印记。常州的春秋古运河,比邗沟还早了9年,它才是京杭大运河最早的起始段。春秋古运河流经常州城邑的段落被常州人称为“常州府河”,为大运河江南段之始。

无锡

无锡作为京杭大运河唯一运河环城的城市,是大运河中的重要节点。此次申遗成功的大运河,在无锡段,主要有两段入选。一段是长约12公里的环城运河,一段是长约2.6公里有着“运河绝版地、江南水弄堂”美誉的清名桥历史文化街区。现代快报记者昨天从无锡市相关部门了解到,自2006年启动大运河申遗以来,无锡围绕大运河的保护和发掘,累计投入70亿元资金。

苏州

作为大运河沿线重要的文化古城,苏州是运河沿线25个地级市中唯一以古城概念申遗的城市,除现京杭运河苏州至吴江段外,还有4条运河故道、7个遗产点段入列中国大运河申报世界文化遗产首批申遗名录。

大运河苏州段水道最早开挖于春秋时期,是江南运河的雏形。根据史料记载,春秋时期,吴王阖闾命伍子胥督役开凿胥溪,这条胥溪起自胥门,入太湖,再经宜兴、溧阳、高淳,在安徽南部的芜湖注入长江,全长约225公里。

通航后,吴国六万水军在阖闾亲自指挥下,悄悄西进,11天行军350公里,突然出现在楚军面前,五战五捷,攻破楚都郢。有专家考证认为,这条胥溪,当是目前已知的最古老的人工运河。

苏州盘门最初由伍子胥所建,是我国古代水陆并联式城门的杰出范例;苏州宝带桥始建于唐代,为大运河沿线现存最长、桥孔最多、结构最轻巧的连拱古石桥,成为中国古桥的代表性精品;无锡旧城南门外形成以运河为轴、清名桥为中心的繁华街区,呈现长达1.6公里的“水弄堂”奇观,是江南水乡的代表性景观。

淮安

淮安的清口枢纽位于黄河、淮河与大运河交汇处,是明清两代为解决运河会淮穿黄难题而建的大型综合性水利枢纽,是大运河上最具科技价值的节点之一,见证明清两代几百年与黄河抗争的历史;位于淮安楚州的总督漕运公署遗址,一度是漕运管理行政系统中最重要、最具代表性的遗产,清代每年10%-20%的财政收入花在这里,用于治黄和防洪;而位于宿迁的龙王庙行宫、位于扬州的天宁寺行宫等遗址,为清朝多位皇帝沿运河巡视和考察漕运设施的行宫和遗迹,表明清代中央政府对大运河的维护和漕运运行与管理的重视。

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